京福高铁为无为插上发展之翼2012安徽无为新闻联播
2012-01-30 08:53:30   来源：   评论：0 点击：

　　铁乘数效应

　　京福高铁为无为插上发展之翼2012安徽无为新闻联播，铁是无为的梦想

　　2012安徽无为地处皖江北岸的无为，自古以来交通便利，古濡须河曾是沟通长江与巢湖乃至淮河的交通要道。但随着铁的兴起，内陆水运渐渐衰落，无为人的铁梦被点燃。

　　因为即将拥有铁客运站和货运站，无为已经成为金牌承接产业示范区。3月22日，投资15亿元的雷曼润滑油等8个项目在无为集中开工；4月29日，投资13.98亿元的汽车变速箱等7个项目集中开工；8月8日，投资26亿元的资源开发、装备制造等项目第三次集中开工，其中总投资18亿元的盐化工配套项目，将有力带动全县矿产资源开发利用。投资3亿元建设无为建材大市场的四惠大诚置业有限公司负责人说：“铁把建材大市场与全国连在一起，无为的区位优势将会变成经济优势。”

　　虽然粮食、棉花、油料都是全国“百强县”，虽然无为电缆大量原材料和产品需要快捷的运输，但是直到“十一五”期间，无为依然没有与铁结缘，只能把“筹建庐铜铁、无城至二坝铁以及无城至庐铜铁襄安站连接线”，作为规划的内容。

　　随着京福高铁无为火车站的确定，无城东南新城建设有了加速器，福渡镇部分地区建设规划也被纳入“大无城”的范围。依托庐铜铁和商阜杭铁，无为高标准规划建设二坝、高沟两座滨江新城和两个省级经济开发区。据了解，该县每年约有20万吨的电缆原材料及成品依靠汽车拉进拉出，运输瓶颈影响了企业投资的热情。面对即将建设的铁货运站，众多电缆企业闻风而动。今年上半年，仅高沟镇新建和在建电缆项目就达51个，总投资39.6亿元。另据安徽蓝翔公司负责人介绍，有了铁运输，无为有可能成为“买全国卖全国”的鹅鸭产品中转站。

　　铁助力无为

　　今年，无为与铁的“”来了。依托2013年完工的京福高铁和2015年完工的合庐铜铁、商阜杭铁，无京福高铁为无为插上发展之翼2012安徽无为新闻联播为开始着手调整经济和社会发展规划。

　　5月6日，京福高铁建设企业正式进驻无为；7月1日，距离无城2.5公里的京福高铁无为火车站站场完成在福渡镇的选址；8月24日，无为火车站永久用地的丈量完成……另外两条途经无为的合铜庐铁、商阜杭铁，年底也将开工建设，无为百年铁梦想正一步步走进现实。

　　最早点燃无为人铁梦想的是孙中山先生。二十世纪初，孙中山在建国方略中提出修建一条经过无为的铁，“自南京对岸起西南行，至和州、无为州及安庆，直到汉口”，可惜没有最终付诸实施。1934年修建的淮南铁终点站位于二坝镇区域内，但它是“芜湖北站”，对无为没有产生直接影响。

　　虽然庐铜铁和商阜杭铁还只是争取年内开工，京福高铁无为境内46.5公里也才开始放线，但铁的乘数效应在无为已经。